个人简介：
北京建筑大学机电与车辆工程学院教授，于2009年入职工业工程系任教，至今一直从事工业工程领域的教学与科研工作。承担现代人因工程、工程和设计中的人因学、用户体验、基础工业工程等课程的教学。主要研究方向为人因工程、人机交互、用户行为等。目前是美国人因工效学学会会员、中国管理工效学学会委员。
教育背景：
美国加州大学伯克利分校，访问学者（2015）
清华大学工业工程系，博士（2009）
清华大学经济管理学院，硕士（2002）
安徽工业大学机械工程系，学士（1994）
研究方向（领域）：
• 人机交互Human-Computer Interaction
• 用户体验User Experience
• 驾驶安全Driving Safety
• 建筑安全Architectural safety
• 用户行为User behaviors
联系邮件：
qinhua@bucea.edu.cn
科研项目：
1.信息显示界面信息呈现密度及菜单对话工效学设计技术和标准研究（2014BAK01B01-2），科技部支撑计划子课题
2.基于高层建筑火灾逃生前期的人员应急行为模式研究(9122008)，北京市自然基金面上项目
3.高层建筑火灾中动态空间信息的远程交互模式对寻路决策影响的研究(9172008)，北京市自然基金面上项目
4.自动驾驶共享汽车对城市交通出行的影响(19GLB029)，北京市社科基金面上项目
5.基于人因学的起重机械安全防范的关键技术（KM201410016004），北京市教育委员会科技计划面上项目
代表性学术成果：（论文、专著、专利、获奖等）
论文：
l魏宇浩,张然,秦华,石熙普. 地铁换乘站客流拥堵瓶颈的识别与优化.铁道运输与经济,2022,44(12):138-145.
l褚英帆,秦华,冉令华,郭恒瑞,张欣.车载中控屏信息布局对视觉搜索绩效的影响.科学技术与工程，2022, 22(30): 13521 -06.
l王玥,秦华,王辉,张然.基于轮椅使用者的地铁导向标志可达性研究.科学技术与工程，2022, 22(24): 10698 -08.
l高晓童,秦华,刘孟歆,马靓.空间信息的呈现界面对建筑火灾中寻路行为的影响.工业工程, 2022, 25(1): 144 -151.
lQin,H.Wei,Y. Zhang,Q. Ma,L.*. 2021. An observational study on the risk behaviors of electric bicycle riders performing meal delivery at urban intersections in China. Transporation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 79, 107-117. (WOS:000659028100010).
l秦华,刘孟歆,冉令华,邬歆.夜间环境下的中老年人动态有效视野.科学技术与工程，2021, 21(30): 12845 -09.
l秦华,张然,王培. 自动驾驶汽车用户接受度的中美差异.科学技术与工程，2021, 21(15): 06487 -07.
l秦华,李吉涛,冉令华.次任务下的驾驶员视觉搜索能力研究.交通运输系统工程与信息,2021,21(1):137-141.
l魏宇浩,秦华.外卖电动自行车在交叉口的风险行为研究.北京建筑大学学报, 2021(03): 25-30.
l张然,文兆铖,秦华,王凯晖,谢贻东.北京市建筑工人个人工作能力影响因素研究.土木工程与管理学报. 2021,38(03): 161-166.
l李吉涛,秦华,冉令华,于瑞峰,邬歆.不同年龄段人群的动态有效视野研究.工业工程，2020, 23(5): 176 -181.
l岳晨,秦华,冉令华,高晓童,魏宇浩. 北京地铁导向标志可用性评测.科学技术与工程，2020, 20(28): 11761 -06.
l赵维,秦华,高晓童,王传涛.非视觉条件下路径整合能力的影响因素研究.消防科学与技术，2020, 39(6):831-835.
l李吉涛,秦华,冉令华. 基于用户绩效的显示器视觉测评方法研究.工业工程与管理,2020, 25 (6): 109-115.
l高晓童,秦华.建筑火灾中远程交互模式对寻路绩效的影响.工业工程,2019, 22 (4): 116-122.
l邢慧宁,秦华,钮建伟.自动驾驶过程中驾驶员的信息需求特征研究, 城市交通, 17(3)，96-104,2019.
l李吉涛,秦华,冉令华等.机动车驾驶过程中右转行为研究, 人类工效学，2019,25(1), 6-10.
lNiu, J., Wang, X., Liu, X., Wang, D., Qin, H.,&Zhang, Y. Effects of mobile phone use on driving performance in a multiresource workload scenario, Traffic Injury Prevention, 2019 (1). https://doi.org/10.1080/15389588.2018.1527468
l钮建伟,张雪梅,孙一品,秦华(通讯作者). 险情中驾驶人接管自动驾驶车辆的驾驶行为研究,中国公路学报, 2018,31(6), 272-280,.
l钮建伟,孙一品,秦华(通讯作者).驾驶切换过程中驾驶员的瞬间情景意识研究, 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）, 2018,42(3), 368-373.
lLi, J., Qin, H., & Ran, L. Influence of Different Types of Auxiliary Sensors on the Behaviors of Right Turn and Right Changes of Lane，P.-L. P. Rau (Ed.): CCD 2018, LNCS 10911, 148–155, 2018.
lXing, H., Qin, H., & Niu, J. Driver’s Information Needs in Automated Driving, P.-L.P. Rau (Ed.): CCD 2017, LNCS10281,736–744,2017.
l王丁玎,秦华,邢慧宁.基于用户感知的建筑空间室内设计风格研究.《工业建筑》2017年增刊:12-19.
l秦华,冉令华,邢慧宁.手机应用程序组织方式对次任务操作的影响.工业工程,2016, 19 (4): 115-121.
l秦华,刘博乐,王丁玎.高层住宅建筑火灾逃生前期的行为研究. 工业工程. 2016, 19(01), 86-90
l秦华,刘博乐,黄任文. 侵犯性驾驶行为对城市交通路口通行能力的影响, 城市交通, 2016，14(01),65-71
l秦华, 侯文昊, 冉令华. 高层住宅建筑火灾逃生前期的行为研究. 山东建筑大学学报, 2015, 30(1), 86-91
l秦华,邵舒羽,杨云,鲁艳伟.FTA方法在汽车油耗分析中的应用.北京交通大学学报，2015, 39(4): 29-32.
l秦华, 饶培伦. 中端套型住宅功能空间的使用后评估研究, 住宅科技，2014, 11, 48-54.
l秦华, 冯欣欣, 孟宪颐. 塔式起重机驾驶员的操控培训方法与任务复杂度的关系.工业工程, 2014, 17(1):17-22
lQin, H., Zhu, H., & Huang, R. Study on Aggressive Driving Activities at Crossroads in Beijing, P.L.P. Rau (Ed.): CCD/HCII 2013, Part II, LNCS 8024, pp. 322–328, 2013.
l秦华, 陈宝江, 钮建伟. 抑郁与网络游戏特征、行为重复的关系.工业工程,2012,15(1):105-108
lQin, H., Rau, P. P. and Salvendy, G. Effects of different scenarios of game difficulty on player immersion. Interacting with Computers, 2010, 22(3), 230-239.
l秦华，饶培伦，Salvendy, G. 玩家游戏体验与游戏难度对游戏结果的影响. 工业工程. 2009, 12(5), 104-106.
lQin, H., Rau, P. P. and Salvendy, G. Measuring player immersion in the computer game narrative. International Journal of Human-Computer Interaction, 2009, 25(2), 107-133.
译著：
l秦华,李丁俊,高帆等译.消费产品的人因和工效学设计手册-方法和技术，机械工业出版社，2019.
参与国标的制定：
l国家标准《人-系统交互工效学第304部分：电子视觉显示器的用户绩效测试方法》
l国家标准《控制中心的人类工效学设计第4部分：工作站的布局和尺寸》
l国家标准《成年人头面部尺寸》
l国家标准《成年人手部尺寸分型》
l国家标准《家用电器的人类工效学技术要求与测评第1部分：电冰箱》
l国家标准《人-系统交互工效学第143部分：表单》
l国家标准《使用视觉显示终端（VDTs）办公的人类工效学要求第16部分：直接操作对话》